Durante la reciente participación dominicana en FITUR 2026, en Madrid, la feria internacional de turismo más importante del mundo, Verón–Punta Cana ocupó un lugar protagónico en los anuncios. Por primera vez, no solo estuvieron presentes el Ministerio de Turismo y el empresariado turístico —como es tradición—, sino también el gobierno local de Verón–Punta Cana, marcando un hito en la proyección internacional del territorio.
Desde ese escenario global se anunciaron miles de millones de dólares en inversiones orientadas a ampliar la oferta turística, impulsar el turismo inmobiliario, desarrollar el turismo deportivo y consolidar aún más el posicionamiento del destino.
Las noticias recorrieron medios nacionales e internacionales. Las expectativas crecieron. El entusiasmo se instaló.
Pero toda vitrina internacional impone también una responsabilidad: obliga a preguntarnos si el territorio que promovemos al mundo es el territorio que estamos construyendo internamente.
Este no es un artículo de crítica.
Es un llamado a la reflexión estratégica, a propósito de FITUR 2026, dirigido a autoridades, empresarios y tomadores de decisión.
FITUR no solo promociona destinos. Expone modelos de ciudad.
FITUR no es solo un espacio para vender habitaciones, proyectos o experiencias. Es, sobre todo, una vitrina de modelos territoriales. Allí compiten ciudades que entendieron que el turismo sostenible no se construye solo con atractivos naturales, sino con infraestructura urbana, planificación y visión de largo plazo.
Por eso, cuando desde FITUR se anuncian inversiones de escala histórica para Verón–Punta Cana, la pregunta inevitable no es cuánto capital llegará, sino:
¿Qué ciudad está preparada para recibirlo?
La contradicción que no puede ignorarse
Mientras se aceleran los anuncios de hoteles, complejos inmobiliarios y nuevos polos turísticos, el territorio sigue arrastrando debilidades estructurales que no se anuncian en ferias internacionales:
- congestión vehicular creciente,
- ausencia de un sistema de transporte masivo,
- presión sobre el agua y el saneamiento,
- gestión de residuos limitada frente al crecimiento,
- déficit de espacios públicos y centralidades urbanas,
- red vial insuficiente para la movilidad que ya se genera,
- expansión del suelo más rápida que su ordenamiento.
Desde 2023 se habla del plan de ordenamiento territorial.
Pero la percepción ciudadana es clara: la expansión avanza más rápido que la planificación.
Y esa es una de las formas más silenciosas —y peligrosas— de comprometer el futuro de un destino.
¿Podrá el territorio sostener lo que se está prometiendo?
FITUR 2026 proyecta una imagen de éxito, expansión y competitividad.
Pero fuera de los pabellones, en el territorio real, surgen preguntas que ya no pueden postergarse:
- ¿Existe hoy una red vial acorde a la movilidad que generan —y generarán— esas inversiones?
- ¿Dónde está el sistema de transporte público y masivo propio de un polo turístico y laboral de escala internacional?
- ¿Cuál es la estrategia para garantizar agua, saneamiento y gestión de residuos suficientes y resilientes?
- ¿Cómo se sostendrá la calidad de vida de residentes y trabajadores?
- ¿Qué ciudad se ofrecerá cuando la playa deje de ser el único gran espacio de recreación?
- ¿Cuál es el modelo urbano que respalda el discurso de “destino de clase mundial”?
Porque un destino de clase mundial no se mide solo por su hotelería, sino por la calidad, funcionalidad y sostenibilidad de su ciudad.
El riesgo de exportar una imagen sin base urbana
Existe un riesgo que otros destinos ya han experimentado: construir territorios donde la excelencia se concentra en enclaves turísticos, mientras el tejido urbano que los rodea se debilita.
Un archipiélago de microislas de lujo, sostenidas por una ciudad frágil.
Ese modelo no colapsa de inmediato.
Primero se congestiona.
Luego se encarece.
Después pierde competitividad.
Y finalmente deja de ser atractivo.
Los destinos que hoy se exhiben como referentes en FITUR no improvisaron su estructura urbana.
La planificaron antes de escalarla.
FITUR como oportunidad, no solo como vitrina
La presencia de Verón–Punta Cana en FITUR 2026 —incluyendo al gobierno local— es una oportunidad histórica. Pero no solo para atraer inversiones.
Es la oportunidad de:
- elevar el debate territorial,
- transparentar una estrategia de ciudad,
- articular sector público y privado,
- priorizar infraestructura urbana estructurante,
- definir qué tipo de territorio se está vendiendo al mundo.
Porque promocionar sin estructurar es pan para hoy y problema para mañana.
Planificar no frena la inversión. La protege.
Planificar no es poner trabas.
Planificar es asegurar que el éxito no destruya las condiciones que lo hicieron posible.
El antónimo de planificación no es crecimiento.
Es improvisación.
Y ningún destino que hoy brilla en FITUR se construyó desde la improvisación.
Un llamado desde FITUR hacia el territorio
A propósito de FITUR 2026, este es un llamado respetuoso pero firme a autoridades y empresarios:
no basta con anunciar miles de millones,
no basta con mostrar maquetas,
no basta con repetir la promesa de planes.
Es momento de colocar la ciudad en el centro del proyecto.
Porque si no se diseña conscientemente la ciudad que Verón–Punta Cana necesita ser,
el mercado, la urgencia y la presión terminarán diseñando una ciudad que nadie planificó,
pero que todos —inversionistas, residentes y turistas— tendrán que habitar.
Por: Samuel Abreu Marcelo: Máster en Urbanismo Sostenible y Ciudades Inteligentes / Máster BIM Internacional en Infraestructuras / Especialista en Ordenamiento Territorial / Docente de Metodología BIM y SIG aplicados al Ordenamiento Territorial con Inteligencia Artificia
